世界、大人の社会科見学!

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日記

韓国バイク事情

 
せっかくなので、韓国ネタをもう一つ披露しておく。
韓国の人には、多少だが見栄っ張りな傾向がある気がする。
見栄っ張りと言っては言葉が悪いければ、まぁ、自分が金持ちではないと思われることを嫌いがち、と言っても良い。
以前韓国でticoという小型自動車が発表された時、こんなジョークが流行った。
gn125_tico.gif
「ticoを買って走ろうとしたのだけれど、ギアを入れても走らない。どうしたのかと思ったら、タイヤがチューインガムを踏んでいた。」
韓国人の大型車志向と、小型車に対する嘲笑を象徴するような話だ。
小さくて高性能な車に人気が集まる日本とは対照的ですらある。事実「ヨーロッパでは医師などの高収入層も小型車に乗ることも多いのに、我が国では低収入層でも小型車を敬遠する傾向があるがどうしたものか」的記事も読んだ。
そして韓国ではバイクを「車も買えない貧乏人が乗るもの」と思っている人が少なくないのも事実だ。
実際韓国のバイクはよく働いている。
最近ではモータースポーツを楽しむ的バイクも目にするようになってきたが、少し昔まではバイクと言えば国産の100cc台クラスばっかりだったものだ。普通免許で125ccまでのバイクに乗ることができるせいもあるのだろう。
そんなソウルの都心で見かけた…
 


 
せっかくなので、韓国ネタをもう一つ披露しておく。
韓国の人には、多少だが見栄っ張りな傾向がある気がする。
見栄っ張りと言っては言葉が悪いければ、まぁ、自分が金持ちではないと思われることを嫌いがち、と言っても良い。
以前韓国でticoという小型自動車が発表された時、こんなジョークが流行った。
gn125_tico.gif
「ticoを買って走ろうとしたのだけれど、ギアを入れても走らない。どうしたのかと思ったら、タイヤがチューインガムを踏んでいた。」
韓国人の大型車志向と、小型車に対する嘲笑を象徴するような話だ。
小さくて高性能な車に人気が集まる日本とは対照的ですらある。事実「ヨーロッパでは医師などの高収入層も小型車に乗ることも多いのに、我が国では低収入層でも小型車を敬遠する傾向があるがどうしたものか」的記事も読んだ。
そして韓国ではバイクを「車も買えない貧乏人が乗るもの」と思っている人が少なくないのも事実だ。
実際韓国のバイクはよく働いている。
最近ではモータースポーツを楽しむ的バイクも目にするようになってきたが、少し昔まではバイクと言えば国産の100cc台クラスばっかりだったものだ。普通免許で125ccまでのバイクに乗ることができるせいもあるのだろう。
そんなソウルの都心で見かけたバイク。
4台並んでビルの前に駐車している。
gn125_selbike1.gif
左端のバイク。
gn125_selbike2.gif
ナンバープレートの文字は、当然のようにハングルだ。
お隣。
gn125_selbike3.gif
「新宿区 モ3げ57」
惜しい。日本では数字とかなは混じらないし、カタカナは使わない。
お隣。
gn125_selbike4.gif
「東京56 バイク37-9」
バイクのナンバーに『バイク』と書いてあれば、まぁ便利だろう。
お隣。
gn125_selbike5.gif
ナンバープレートそのものがないし。
これらは違法なバイクではない。
韓国では50cc未満のスクーターにナンバーをつける必要がない。
そこで空いたスペースにこのようなデタラメなナンバープレートをつけることが、流行っているというか、まぁ、やってる人もいる。
ちなみに一番人気は「新宿区 モ3げ57」で、気をつけてみているとこの番号は結構あちこちで見かける。
チュンムロのバイク街で価格を調査したところ、1万ウォンが標準のようだった。イロモノの大好きな私だが、さすがにこれを買って韓国土産にしようとは思えなかった。
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