世界、大人の社会科見学!

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韓国

2012釜山経由対馬13 比田勝に戻る道すがら、かつて東洋一の高さ(454m)を誇ったオメガ塔の跡をじろじろと眺めた件

 
かつて対馬には地上高454メートルの、東洋一高い塔があった。オメガ塔だ。

1975年に完成した454メートルの塔は、東京スカイツリーが出来るまで日本一、かつ東洋一の高さを誇るタワーだったのだが、2000年に解体され今では痕跡を残す公園があるだけだ。このまま比田勝の港まで直行しても悪くはない時間なのだが、せっかくの対馬、ちょっとだけがんばって立ち寄ってみる。
上の地図で"B"と表示されているポイントから、高崎/観音崎方向に2kmちょっと行った場所にオメガ塔公園がある。グーグルマップではここに行く道がないことになっていてルートを表示できていないが、実際には細い道がある。

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オメガ塔は、GPSなどまだなかった時代、船舶や航空機が航路を設定するための電波を発信するための塔であり、世界の9ヶ所に作られた。GPSシステムが民間に解放されたことでその役割は終わったが、9カ所のうち3カ所は軍事施設などとしてまだ残されている。っていうより、6カ所は既に解体された、というべきか。ハワイにあったオメガ塔は、観光施設にしようと復旧工事と整備工事がなされている最中だったりもする。対馬のそれは、解体された6ヶ所のうちのひとつ……


 

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かつて対馬には地上高454メートルの、東洋一高い塔があった。オメガ塔だ。

1975年に完成した454メートルの塔は、東京スカイツリーが出来るまで日本一、かつ東洋一の高さを誇るタワーだったのだが、2000年に解体され今では痕跡を残す公園があるだけだ。このまま比田勝の港まで直行しても悪くはない時間なのだが、せっかくの対馬、ちょっとだけがんばって立ち寄ってみる。


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上の地図で"B"と表示されているポイントから、高崎/観音崎方向に2kmちょっと行った場所にオメガ塔公園がある。グーグルマップではここに行く道がないことになっていてルートを表示できていないが、実際には細い道がある。

tsushima omega tower 01.gif

オメガ塔は、GPSなどまだなかった時代、船舶や航空機が航路を設定するための電波を発信するための塔であり、世界の9ヶ所に作られた。GPSシステムが民間に解放されたことでその役割は終わったが、9カ所のうち3カ所は軍事施設などとしてまだ残されている。っていうより、6カ所は既に解体された、というべきか。ハワイにあったオメガ塔は、観光施設にしようと復旧工事と整備工事がなされている最中だったりもする。対馬のそれは、解体された6ヶ所のうちのひとつだ。

tsushima omega tower 02.gif

ここ、解体されるまではこうだった。

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高さ454メートルと言っても、純然たる電波塔なので今ひとつ迫力に欠けることも否めない。が、昭和45年まら平成12年まで、これは間違いなく日本で一番高い建造物だった。スカイツリーができた今だって、日本史上2番目の高さの建造物だ。もうないけど。

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せっかくだから残せばいいじゃん的発想もあったようなのだが、そこは高さ450メートルを超える塔、その維持管理は容易ではなかったようで、今では高さ10メートルの鉄塔基部、直径3メートルの銅管、そして地上と塔を繋いでいたワイヤーの一部だけが残されている。

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ちなみに世界に9ヶ所あったオメガ塔のうち、アフリカはリベリアの首都モロンビアに作られたものは、1997年の運用停止後「放置」という大変興味深い状態になっている。撤去もただじゃないからねぇ。

オメガ塔そのものが日本で唯一の施設でありそれだけでも興味深いのだが、産業遺産や廃墟なども嫌いではない私にとっては「対馬でしか見られない貴重な施設」であり、がんばって車を走らせた甲斐があったと思う。なにより、上対馬町大増からオメガ塔公園に向かう道から見える、対馬の入り組んだ海岸線は、大変に美しかった。

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お盆の土曜日発でソウル往復17000円とか、アシアナ航空がLCC並の安さです。空席もいっぱいあるし、やっぱり、この時期のアシアナはこうなっちゃいますよねぇ…


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