SUZUKI　GN125

１週間に渡る東北１週ツーリングもついに時間切れになった。

明日から私は、またあの悲しい仕事に戻らなければならない。
戻らないことも不可能ではないが、この場合一時の喜びの引き替えとしてはあまりにも大きな負債を背負うことになる。


この国は悲しい国だ。

わたしのようなだらしない社会人ですら、社会人というだけで２週間以上の旅行はまず不可能だ。一ヶ月旅行をしようと思ったら、一度仕事を辞めていただきます、というシステムになっている。ヨーロッパの人たちが年に１回のバカンスを楽しみに働くのに比べ、なんと貧弱な休暇環境なのだろう。


まぁ愚痴っていても仕方がない。
私にはまだ仕事をする意志がある。収入を絶って生きていけるほどの資産もない。悔しい悔しいと言いつつ帰るしかないのだ。


喜多方から首都圏に戻るにはいくつかのルートがある。

もしこれが車なら、素直に会津自動車道から東北自動車道に入るところだが、我が愛車GN125は道路交通法的には小型自動二輪、税制上からは原付二種というなんだか貧弱なカテゴリに入り、法律は「貧弱な乗り物は高速を走ってはいけない」と言う。分かってるわい！

東北と関東を結ぶ国道と言えば、国道４号線、６号線などの一桁国道がすぐ頭に浮かぶが、実はこの種の一桁国道は意外と走りにくいことが少なくない。幹線道路ではあるのだが、その分車両の通行量も多く信号も多い。渋滞の中走っては停止という場面が多いのだ。


そこで今回は国道294号線を走ってみることにした。
私は今回の東北ツーリングまで、この国道294号線についてよく知らなかった。どうせどうでもいいようなだらしない３桁国道なのだろうと思っていたのだが、実はこの道、都心に近い柏市の呼塚交差点から合図若松市までを走破している。油断も隙もあったもんじゃない。

しかもこの道、大きな街や観光地を避け、下妻、下館、真岡、黒羽、長沼といった地元の人以外誰も知らないような街を抜け、しかも猪苗代湖などの観光地すら通らない。夜逃げや都落ちに相応しい道だ。貧弱な原付二種には貧弱な道よく似合う。